2022年，江蘇省以交通強國建設(shè)試點為契機，全面推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化，計劃完成投資1809億元。其中，碼頭建設(shè)與管理作為關(guān)鍵領(lǐng)域，發(fā)揮著支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升物流效率的重要作用。

在碼頭建設(shè)方面，江蘇重點加強港口群協(xié)同發(fā)展，優(yōu)化沿江沿海碼頭布局。通過新建和改擴建專業(yè)化泊位，提升貨物吞吐能力和服務(wù)水平。例如，連云港港區(qū)加速推進(jìn)30萬噸級航道工程，南京港則深化智慧碼頭建設(shè)，應(yīng)用自動化技術(shù)提高作業(yè)效率。這些舉措不僅強化了江蘇作為‘一帶一路’交匯點的樞紐地位，還促進(jìn)了多式聯(lián)運體系完善。

碼頭管理方面，江蘇注重綠色與智能雙輪驅(qū)動。實施嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，推廣岸電使用和低排放設(shè)備，減少港口運營對生態(tài)環(huán)境的影響。同時，依托大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立統(tǒng)一的港口管理平臺，實現(xiàn)船舶調(diào)度、貨物跟蹤和安全管理數(shù)字化。例如，蘇州港試點‘無人值守碼頭’，通過AI監(jiān)控提升運營安全性和效率。

江蘇還加強政策支持與資金保障，鼓勵社會資本參與碼頭建設(shè)，并推動與鐵路、公路網(wǎng)絡(luò)無縫銜接，構(gòu)建高效綜合交通體系。這一系列努力不僅助力年度投資目標(biāo)完成，更為全國交通強國建設(shè)提供了可復(fù)制的江蘇經(jīng)驗。江蘇將繼續(xù)以碼頭建設(shè)與管理為突破口，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)國家戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。